当前位置:>社会关注>新闻事件>正文

哈弗H6这款车适不适合老百姓开?试驾一次便知晓_汽车频道?提供

2018-02-22 来源:未知 责任编辑:admin 点击:

分享到:

    对于SUV第一神车,我一直都是抱有莫名的期待的,我始终相信市场反馈是检验产品是否成功的唯一标准,但是那些反馈始终是别人给的结果,自己的真切感受和体验才是最真实的。对于已经连续54个月蝉联SUV销量冠军的哈弗H6,虽然会感叹产品力的强大,但更多的是好奇,好在这次终于有机会近距离感受哈弗H6的魔力,这款刚刚上市不久的H6运动版,将给我诠释长城对于SUV的最新理解,我想,这也是目前国产SUV的最高诠释了吧?

    此次试驾的是哈弗H6运动版,是红标版,如今哈弗系列车型都分为红标和蓝标两种版本,两者虽然和内芯上没有太多区别,不过在外观上分别走商务稳重路线和年轻运动路线,覆盖更多的消费人群,使得本就繁杂的H6产品更让人摸不着头脑。不过这些都没关系,主要还是看这款产品的表现如何,高销量是如何支撑起来的?

    新品有何卖点?

    每款产品都有其主打的卖点,汽车产品更是如此,每次上市一款新车,车企都会拼尽全力让市场知道这款产品在哪方面有改进,又或是在哪方面是亮点,当然此次H6运动版同样不例外,接下来我们逐一来看。

    首先在智能性方面,H6运动版标配一个叫做“智能启停”的系统,划重点,这个不是“自动启停”,这个系统在怠速并满足条件时,会降低发动机怠速空转时间,节省燃油,从而达到燃油经济性的目的。的确,作为一款10万元档位的国产SUV车型,消费者的关注点显然是包括用车成本的,这个极具针对性的卖点可以说戳中无数目标消费群体的痛点。

    另外还有一个使用的功能,H6运动版采用了自动驻车和电子手刹等高科技配置,简单讲就是驾驶者在挂到P挡挡时候电子手刹会自动锁死,而当你轻点油门的时候,电子手刹会自动释放,极大方便驾驶者的驾驶体验,同时也避免了偶尔的失误对变速箱的损坏或忘记拉手刹引起的溜车风险。不过针对这项高科技搭配,我有一个十分有趣的疑问,如此智能的情况下电子手刹的按键会不会显得多余呢?

    另外,在高科技配置上,H6运动版可谓用尽全力,其天窗在时速超过100km/h的时候会自动关闭,亲身尝试这个功能,成功率很高,一项相对实用的高科技配置,试想在10万元价格档有如此功能的加持,虽然是细节的提升,不过给人的印象分会增加不少。

    最后,作为一个运动版车型,H6在方向盘的两端还配备了换挡拨片,充分挑逗你的极限驾驶欲望,驾驶者可以随时通过换挡拨片切换进MT模式,当10秒后无操作换挡拨片后,又将自动进入AT模式,可谓相当贴心。

    当然,有了换挡拨片这么一个小物件,实际驾驶起来又如何呢?

    7DCT加持下的动态驾驶

    此次试驾的哈弗H6运动版采用了1.5T+7DCT的动力配置,这款来自哈弗的1.5T发动机最大功率110kW,在2200-4500转速区间输出最大扭矩210Nm,而长城押注的DCT变速箱不出意外的出现在H6车型上,这款来自格特拉克的湿式7DCT变速箱也成为此次H6运动版的卖点,下面将在铺装路面进行全面的解析。

    在城市低速路段,也是我们最常会遇到的路况,H6运动版可以说是轻松应对,1.5T的动力输出完全够用,从静止不断提速,7DCT的表现十分顺滑,加上调教相对轻巧的油门踏板,你丝毫不会感受到又何不快,每一次跟车的走走停停,只需要些许动脚即可完成,一切仿佛都是那么自如和畅快。